2021年9月18日上午，《廣東省公路網(wǎng)車(chē)輛能耗與排放統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)和應(yīng)用研究》項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì)在廣州召開(kāi)。該項(xiàng)目依托現(xiàn)有公路交通多源數(shù)據(jù)，建立了廣東省公路網(wǎng)車(chē)輛能耗與排放指標(biāo)體系，構(gòu)建了廣東省公路網(wǎng)車(chē)輛能耗與排放統(tǒng)計(jì)模型與算法，成功研制開(kāi)發(fā)了“廣東省公路交通流能耗與排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”。

道路運(yùn)輸車(chē)輛作為移動(dòng)源，準(zhǔn)確的能耗統(tǒng)計(jì)及科學(xué)的排放核算一直是交通節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域工作的難點(diǎn)。特別是當(dāng)前我國(guó)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，要求完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)體系，健全交通運(yùn)輸碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系。“廣東省公路交通流能耗與排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了按日動(dòng)態(tài)計(jì)算不同口徑下的公路網(wǎng)車(chē)輛能耗與排放指標(biāo)，包括高速公路網(wǎng)各地市、各路段、全路網(wǎng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛以及不同車(chē)型、不同燃料的車(chē)輛能耗與排放指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。

項(xiàng)目成果實(shí)現(xiàn)了省域大規(guī)模路網(wǎng)車(chē)輛能耗與排放動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)分析，一方面能為交通運(yùn)輸能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供輔助性技術(shù)手段；同時(shí)，也為后續(xù)交通運(yùn)輸管理部門(mén)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”政策，推進(jìn)交通運(yùn)輸能耗及碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)等工作提供了良好的數(shù)據(jù)模型與技術(shù)基礎(chǔ)，具有一定創(chuàng)新性和引領(lǐng)性。

來(lái)源： 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)