老板“跑路”的快遞網(wǎng)點(diǎn)如今大門(mén)緊閉，鋪面已經(jīng)掛上了別的招牌。

　　2年前，DDS快遞老板跑路事件轟動(dòng)全國(guó)，陰云至今未散。近日，又有市民報(bào)料稱，位于深圳龍華的豐達(dá)速遞某網(wǎng)點(diǎn)老板，攜“代收貨款”外逃。在民營(yíng)快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，老板“卷款跑路”等不法行為也頻頻顯現(xiàn)。

　　記者了解到，“代收貨款”業(yè)務(wù)原本是為減少交易成本，彌補(bǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱而形成的，但有時(shí)卻成為埋藏在企業(yè)及客戶身邊的“定時(shí)炸彈”。究竟是監(jiān)管部門(mén)不作為，還是犯罪成本太低，使不法分子不惜以身試法？記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。

　　蘇先生在深圳龍華經(jīng)營(yíng)著一家網(wǎng)店，其主因業(yè)務(wù)是，為中山一家企業(yè)代購(gòu)元器件。4月2日一大早，蘇先生像以往一樣，來(lái)到位于大浪華榮路上的豐達(dá)速遞網(wǎng)點(diǎn)，準(zhǔn)備委托其寄送一批貨物，順便拿回上個(gè)月網(wǎng)點(diǎn)代收的一筆貨款。

　　到了網(wǎng)點(diǎn)之后，蘇先生驚奇地發(fā)現(xiàn)，原本熱鬧的店面現(xiàn)在大門(mén)緊鎖，大門(mén)上方的招牌被換成了某“制冷工程服務(wù)部”。緊接著他撥打了該網(wǎng)點(diǎn)老板的電話，不過(guò)該號(hào)碼已經(jīng)停機(jī)。

　　蘇先生隱約感覺(jué)到，這家網(wǎng)點(diǎn)的老板可能已經(jīng)“跑路”，而他之前還有1.2萬(wàn)多元代收貨款在老板手上尚未結(jié)算。情急之下，蘇先生又給該公司總部打去電話。

　　“總部說(shuō)這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)撤銷(xiāo)，老板卷款逃跑了，要等到警方破了案，把人抓到后才能給我們返款。但萬(wàn)一人要是抓不到，我們?cè)撛趺崔k呢？”蘇先生無(wú)助地對(duì)記者說(shuō)。

　　網(wǎng)點(diǎn)老板跑路公司總部報(bào)案

　　按規(guī)定3天應(yīng)返還的貨款，之前就已一直在拖

　　記者了解到，這家“豐達(dá)速遞公司”，是總部位于東莞的一家快遞企業(yè)，集省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞貨運(yùn)為一體，為客戶提供快遞、配送、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)等服務(wù)。目前該公司實(shí)行加盟運(yùn)作模式，在長(zhǎng)三角、珠三角和港澳地區(qū)均有加盟點(diǎn)。

　　該公司官網(wǎng)的業(yè)務(wù)介紹稱，公司可按寄件方與收件方達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方提供貨物（商品）專遞，并代寄件方向收件客戶收取貨款，也就是快遞業(yè)通常所講的“代收貨款”業(yè)務(wù)。在收到收件方貨款后，公司承諾，會(huì)在3天內(nèi)將錢(qián)返還給發(fā)貨客戶。

　　據(jù)介紹，目前豐達(dá)速遞在深圳共有28個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，有27家可受理代收貨款業(yè)務(wù)。蘇先生投訴的這家網(wǎng)點(diǎn)，是其下轄的“龍華第二營(yíng)業(yè)部”。據(jù)蘇先生本人反映，該網(wǎng)點(diǎn)之前與他有過(guò)多次合作，其中以代收貨款居多，總金額達(dá)到10多萬(wàn)元。按照往常的收款流程，對(duì)方客戶收貨之后3天，蘇先生就可以到網(wǎng)點(diǎn)取款。

　　“以前也是一直拖一直拖，十天半個(gè)月也正常，有時(shí)候說(shuō)沒(méi)有現(xiàn)金，有時(shí)候說(shuō)財(cái)務(wù)不在，有時(shí)候說(shuō)總部還沒(méi)返給他。”蘇先生說(shuō)，雖然網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常壓款，但每次都還能足額返還。由于在這里寄貨性價(jià)比高，蘇先生一直將其作為首選，從去年11月其至今，雙方已經(jīng)合作過(guò)好幾十筆。

　　“比方寄一單貨，用順豐要用25元，在他這邊可能只要20元，而且這家店就在我家樓下，寄貨、取款都十分方便，誰(shuí)會(huì)想到老板會(huì)‘跑路’呢？”

　　根據(jù)當(dāng)事人反映的情況，記者撥通了豐達(dá)速遞公司總部電話，該公司樊經(jīng)理告訴記者，該網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)已經(jīng)撤銷(xiāo)，原因是該網(wǎng)點(diǎn)老板卷款逃逸。據(jù)其反映，該老板不僅拿了客戶的錢(qián)，還拿了總公司的錢(qián)，共計(jì)有將近20萬(wàn)元。目前豐達(dá)公司已經(jīng)報(bào)案，公司正在受理客戶的損失備案，“等破案之后，錢(qián)該退給客戶的，就退給客戶。”

　　小小網(wǎng)點(diǎn)能量大現(xiàn)金流日均10多萬(wàn)

　　按照豐達(dá)速遞員工的說(shuō)法，網(wǎng)點(diǎn)給總公司的抵押擔(dān)保金只有1萬(wàn)多元

　　“快遞網(wǎng)點(diǎn)為客戶代收的資金，原則上需要上交總公司，再由總公司統(tǒng)一劃撥到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)支付給客戶，但這其中難以避免一些投機(jī)行為。”一名快遞業(yè)資深人士告訴記者。

　　按照豐達(dá)速遞公司員工的說(shuō)法，他們給該網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通的代收貨款額度為單筆最高3000元，但該網(wǎng)點(diǎn)一天的派件量可能有上百單，加起來(lái)就有10多萬(wàn)元，而網(wǎng)點(diǎn)給總公司的抵押擔(dān)保金只有1萬(wàn)多元。“他一天不往中心返款，馬上就欠中心10多萬(wàn)元。”

　　該公司一名負(fù)責(zé)人稱：“只交1萬(wàn)多元保證金，確實(shí)是管理上的漏洞，但是快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，也實(shí)在是沒(méi)有辦法，不可能把門(mén)檻定得太高。”而如果取消代收貨款業(yè)務(wù)，勢(shì)必又會(huì)影響到公司營(yíng)收。

　　記者了解到，代收貨款幾乎與郵件寄送業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)成為快遞公司的的主營(yíng)業(yè)務(wù)，廣東地區(qū)絕大多數(shù)快遞企業(yè)目前尚未就此收取手續(xù)費(fèi)，快遞客戶為了“圖方便”也樂(lè)于使用這一服務(wù)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少快遞企業(yè)，尤其是初創(chuàng)型企業(yè)，在面臨兩難困境時(shí)，很多都選擇了“開(kāi)后門(mén)”。這些企業(yè)下設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)，只需繳納較少的擔(dān)保金，就可以從事數(shù)額龐大的“類金融業(yè)務(wù)”，這不僅給客戶，也給快遞企業(yè)帶來(lái)巨大的金融風(fēng)險(xiǎn)。

　　之前紅極一時(shí)的DDS快遞公司，在全國(guó)設(shè)有137家分公司，其在華東地區(qū)的擴(kuò)張過(guò)程中，因管理失控，導(dǎo)致在華東地區(qū)4500多萬(wàn)元代收貨款無(wú)法收回。為此，DDS“拆東墻，補(bǔ)西墻”，挪用了廣東地區(qū)代收貨款逾4516萬(wàn)元，最終導(dǎo)致資金鏈斷裂。

　　而在此之前，還有更多不知名的小快遞公司負(fù)責(zé)人攜款逃跑。2009年5月，東莞六六通快遞公司老板卷款400多萬(wàn)元逃逸；隨后，另一老板接手六六通公司，改名“華翔快遞”，13天后，老板再次帶走所有財(cái)物逃逸；同年8月石碣加運(yùn)美速遞公司老板，也同樣突然“消失”……

　　“快遞公司在從事代收貨款業(yè)務(wù)時(shí)，實(shí)際上是在從事金融業(yè)務(wù)，但是卻沒(méi)有很規(guī)范的約束機(jī)制。”深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院物流所王國(guó)文所長(zhǎng)表示，“如果不涉及到代收貨款，只是作為一個(gè)信譽(yù)保證，那么交1萬(wàn)多元錢(qián)就夠了，但是涉及到代收貨款，那就太不成比例了，銀行做金融還得有個(gè)準(zhǔn)備金呢。”

　　瘋狂擴(kuò)張而疏于監(jiān)管加盟網(wǎng)點(diǎn)成脫韁野馬

　　“加盟”擴(kuò)張方式下，總公司與網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系相對(duì)松散

　　因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)老板攜款外逃，給快遞企業(yè)造成重創(chuàng)，豐達(dá)速遞曾有過(guò)血淚教訓(xùn)。記者了解到，在豐達(dá)速遞公司，網(wǎng)點(diǎn)老板已不止一次跑路。2010年4月份，該快遞公司深圳南山分部負(fù)責(zé)人，同樣是攜款逃跑，原因也是大同小異。

　　不少業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這些網(wǎng)點(diǎn)的資金流向及負(fù)責(zé)人投機(jī)行為之所以難以控制，與這些快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式有重要關(guān)系。

　　記者了解到，目前快遞企業(yè)通行的運(yùn)作模式有兩種，一種是直營(yíng)模式，另一種是加盟模式。直營(yíng)模式實(shí)行扁平化管理，其各個(gè)分點(diǎn)都屬于總部派出機(jī)構(gòu)，其人事、財(cái)務(wù)、培訓(xùn)管理、規(guī)章制度均由總公司安排，以EMS（中國(guó)郵政）、順豐速遞等為典型。

　　而另一種加盟模式，網(wǎng)點(diǎn)與總公司的關(guān)系則較為松散，各網(wǎng)點(diǎn)具有較強(qiáng)的獨(dú)立性，其中以“四通一達(dá)”（申通、中通、圓通、匯通和韻達(dá)）最為典型。

　　據(jù)豐達(dá)速遞公司樊經(jīng)理介紹，該公司下屬的網(wǎng)點(diǎn)和總公司是加盟關(guān)系，對(duì)方只需付一筆加盟費(fèi)，就可以借豐達(dá)的招牌開(kāi)門(mén)迎客。網(wǎng)點(diǎn)需要自行鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，招聘員工，并購(gòu)買(mǎi)配送設(shè)施。“網(wǎng)點(diǎn)是一個(gè)獨(dú)立法人，總公司對(duì)其業(yè)務(wù)干涉能力有限。”

　　按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，不少加盟網(wǎng)點(diǎn)往往只需要一張辦公桌，幾臺(tái)電話，幾名員工，以及極少擔(dān)保資金就能開(kāi)設(shè)，運(yùn)營(yíng)成本較低，管理上也是各自為政。“對(duì)于‘四通一達(dá)’這類大公司，管理上或許還不成問(wèn)題，但是一些能力有限的小公司就很難說(shuō)了。”深圳物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲表示。

　　實(shí)際上，關(guān)于直營(yíng)與加盟到底孰優(yōu)孰劣，一直是快遞行業(yè)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。對(duì)于一些初創(chuàng)型小企業(yè)來(lái)說(shuō)，采用加盟方式成本較低，有利于企業(yè)擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，迅速打響知名度，目前大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)都采用這一方式。但其劣勢(shì)也很明顯，即很難對(duì)加盟點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)有力的干預(yù)，特別是涉及資金問(wèn)題時(shí)，總公司往往表現(xiàn)無(wú)力。

　　王國(guó)文教授認(rèn)為，造成直營(yíng)和加盟的本質(zhì)區(qū)別在于產(chǎn)權(quán)所屬問(wèn)題，“通行法則是誰(shuí)投資誰(shuí)管理，在加盟店中，總公司相當(dāng)于一個(gè)小的投資人，只給網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)品牌，然后收取一定加盟費(fèi)，所以干預(yù)能力要比直營(yíng)企業(yè)弱很多。”

　　但如果采用直營(yíng)模式，雖然管理方便，但是運(yùn)作成本極高。在記者的采訪中，大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)都表示，直營(yíng)模式會(huì)讓他們不堪重負(fù)。“你要是自己開(kāi)一個(gè)站，要聘用業(yè)務(wù)員、文員，至少二三十號(hào)人，而且還要有面包車(chē)、貨車(chē)、電動(dòng)車(chē)，前期投資非常大，沒(méi)有個(gè)百八十萬(wàn)下不來(lái)的。”一名快遞行業(yè)負(fù)責(zé)人稱。

　　政策法規(guī)幾近空白“跑路”風(fēng)險(xiǎn)如何規(guī)避

　　對(duì)快遞企業(yè)代收貨款幾乎沒(méi)有任何限制

　　“其實(shí)加盟模式和直營(yíng)模式，不應(yīng)該有太多區(qū)別，如果有一套好的管理制度，一樣能最大限度避免風(fēng)險(xiǎn)”王國(guó)文教授表示，國(guó)外就有一些很成功的加盟店，如公眾熟知的肯德基、麥當(dāng)勞、星巴克等。在這些企業(yè)中，都有非常詳細(xì)的規(guī)章制度來(lái)管理加盟店，另外法律對(duì)此也有詳細(xì)規(guī)定。

　　但目前的國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于下屬加盟店，能夠精于管理的還是少數(shù)。在這種情況下，國(guó)家法規(guī)又存在諸多空白，客觀上加劇了行業(yè)亂象的出現(xiàn)。

　　“速遞行業(yè)內(nèi)也有一些規(guī)章，但是還是比較粗糙，至于允不允許加盟，具備什么條件才能加盟，加盟之后如何監(jiān)管等問(wèn)題，空白的地方太多。企業(yè)追求盈利無(wú)可厚非，但是在這個(gè)過(guò)程中法律不健全、行政管理不規(guī)范，就必然會(huì)出問(wèn)題。”深圳物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲表示。

　　記者了解到，在目前我國(guó)頒布的《快遞市場(chǎng)管理辦法》中，除快遞企業(yè)從事代收貨款業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家郵政管理部門(mén)的規(guī)定外，對(duì)從事代收貨款的快遞企業(yè)幾乎沒(méi)有任何限制。

　　隨著人工、房租等各種成本不斷上漲，部分民營(yíng)快遞生存壓力增大。為了打贏價(jià)格戰(zhàn)，在資金普遍不足的情況下，就會(huì)有快遞企業(yè)挪用代收貨款周轉(zhuǎn)，或者干脆直接卷款跑路。

　　專家建議，由于代收貨款存在資金挪用的風(fēng)險(xiǎn)，郵政部門(mén)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)，應(yīng)盡快提高從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的門(mén)檻，審核企業(yè)的資質(zhì)和能力，并交納相當(dāng)額度的保證金。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)“加盟”式快遞企業(yè)的監(jiān)管，并對(duì)各加盟分部的資質(zhì)作出規(guī)定，明確總公司與分部之間的責(zé)任關(guān)系。

　　在資金流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，則要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，建立規(guī)范化的會(huì)計(jì)制度，減少流動(dòng)資金在網(wǎng)點(diǎn)賬面的停留時(shí)間。“這些都需要下一步立法來(lái)完成。”王國(guó)文表示，只有通過(guò)國(guó)家統(tǒng)一制定專門(mén)的法律法規(guī)，明確懲罰機(jī)制，才能提高不法分子的犯罪成本，從源頭上遏制“跑路”的行為。

　　近年快遞業(yè)“跑路”名單

　　鏈接

　　2008年9月，東莞大家族快遞突然全線停業(yè)，卷走上千萬(wàn)元貨款。

　　2008年12月，鳳崗晟通快遞公司老板卷款80余萬(wàn)元連夜逃跑。

　　2009年5月，東莞六六通快遞三合村網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人卷款逃逸，引發(fā)六六通快遞公司老板卷款400多萬(wàn)元逃逸。隨后，另一老板接手六六通公司，改名“華翔快遞”，13天后，再次發(fā)生老板帶走所有財(cái)物逃逸。

　　2009年8月，石碣加運(yùn)美速遞公司老板突然“消失”。

　　2010年1月，DDS快遞公司動(dòng)用客戶貨款，瘋狂擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)，之后資金鏈斷裂倒閉，分公司老板也相繼卷款消失。初步統(tǒng)計(jì)，DDS在各地拖欠客戶的貨款、代收款以及員工工資達(dá)億元以上。

　　2010年3月底，深圳豐達(dá)快遞公司南山分部負(fù)責(zé)人攜款逃跑。據(jù)稱，該負(fù)責(zé)人欠下數(shù)十家客戶款物價(jià)值估計(jì)上百萬(wàn)元。

　　客戶可向總公司索賠

　　律師說(shuō)法

　　發(fā)生快遞網(wǎng)點(diǎn)老板跑路事件后，客戶被帶走貨款該如何追回？東元（深圳）律師事務(wù)所律師朱春立認(rèn)為，受害客戶可以向卷款跑路的老板，及快遞總公司獲取雙向索賠。

　　律師認(rèn)為，由于網(wǎng)點(diǎn)的代收貨款屬于客戶，將為別人代管的財(cái)務(wù)歸為己有，構(gòu)成了“侵占”的法律責(zé)任。行為人個(gè)人已構(gòu)成犯罪，不僅需要返還客戶貨款，還需承擔(dān)一定的刑事責(zé)任。

　　而在攜款外逃者尚未歸案前，受害當(dāng)事人也可向其所屬的快遞公司，先行要求民事賠償。朱春立認(rèn)為，在為客戶代理業(yè)務(wù)時(shí)，按照合同法約定，企業(yè)要履行誠(chéng)信原則，網(wǎng)點(diǎn)老板“跑路”已構(gòu)成違約，快遞企業(yè)要承擔(dān)連帶責(zé)任。“盡管是加盟店，但是還是屬于快遞企業(yè)下屬機(jī)構(gòu)，其代收貨款行為是得到上級(jí)許可的，并且是其經(jīng)營(yíng)范圍的一種。”

　　“加盟店和總店的法律關(guān)系，可以有很多種類，這個(gè)要看雙方簽訂的加盟合同約定。但不管約定怎么寫(xiě)，都屬于快遞企業(yè)內(nèi)部條款，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有免責(zé)法律效力，至于快遞企業(yè)內(nèi)部怎么分擔(dān)損失，與消費(fèi)者無(wú)關(guān)。”

　　律師建議，受害當(dāng)事人在申請(qǐng)?jiān)V訟時(shí)，可有兩種并行不悖的選擇。首先可以向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，追究“跑路”當(dāng)事人的刑事責(zé)任，但該過(guò)程周期較長(zhǎng)。而為了盡快減少損失，受害人在向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的同時(shí)，還可以根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)向人民法院提起民事訴訟，要求快遞總公司先行賠付，而這與今后抓沒(méi)抓到人，沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。

　　他山之石

　　收支兩條線減少業(yè)務(wù)員現(xiàn)金接觸

　　順豐

　　順豐速遞實(shí)行的代收貨款業(yè)務(wù)，對(duì)客戶資質(zhì)有一定的核定標(biāo)準(zhǔn)。寄件客戶首先應(yīng)是順豐速遞的月結(jié)客戶，公司會(huì)依照公司規(guī)模、信譽(yù)度，給予一定的代收貨款上限，并非無(wú)休止給予代收，同時(shí)，公司會(huì)與客戶簽訂“代收貨款委托協(xié)議”，明確其中的法律責(zé)任。

　　在代收貨款環(huán)節(jié)中，業(yè)務(wù)員收完貨款及快遞費(fèi)之后，當(dāng)天必須交由網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)存入總公司公有賬戶。與一些加盟網(wǎng)點(diǎn)不同的是，作為直營(yíng)快遞企業(yè)，順豐各網(wǎng)點(diǎn)財(cái)務(wù)人員由總公司派遣，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格專業(yè)化的培訓(xùn)，其財(cái)務(wù)只負(fù)責(zé)資金監(jiān)管，并不插手具體業(yè)務(wù)。

　　總公司收到各地款項(xiàng)后，將其中的運(yùn)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、代收貨款費(fèi)用，自動(dòng)匹配剝離。之后將代收貨款部分，分配到各網(wǎng)點(diǎn)賬戶，由其劃撥給相應(yīng)的客戶。該賬戶只具有轉(zhuǎn)賬功能，不能實(shí)現(xiàn)提現(xiàn)，賬戶中的資金流向，由總部財(cái)務(wù)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不明去向，將立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，并對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤干預(yù)。

　　使用支付寶總部直管代收貨款

　　一邦

　　為避免網(wǎng)點(diǎn)資金難以管控，一邦速遞率先在廣東地區(qū)與支付寶合作，試圖借助第三方支付機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)總部對(duì)代收貨款的統(tǒng)一管理。一邦速遞同樣要與固定的客戶先簽訂《委托代收貨款協(xié)議》，其中約定代收款由總公司通過(guò)支付寶直接返還給寄件客戶。

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　　具體操作流程是，總公司收到客戶貨款后，不會(huì)將款項(xiàng)返至收件網(wǎng)點(diǎn)賬戶，由其代付給寄件客戶，而是總公司直接通過(guò)支付寶，返還到客戶的賬戶中，繞開(kāi)了收件網(wǎng)點(diǎn)。其中，快遞業(yè)務(wù)員、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不僅不接觸現(xiàn)金，連電子貨幣也無(wú)法觸及。有專家認(rèn)為，這種模式對(duì)網(wǎng)點(diǎn)資金監(jiān)管最有效，簽收后大約2天就能返款。

　　據(jù)悉，一邦速遞還正探索嘗試和銀行機(jī)構(gòu)合作，在派件網(wǎng)點(diǎn)收取代收貨款時(shí)，也實(shí)現(xiàn)客戶直接對(duì)總部的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式。即收件人在收貨之后，并非將貨款交予快遞員，而是直接通過(guò)POS機(jī)，將款項(xiàng)打到總公司賬戶上。如此一來(lái)，快遞公司從收款環(huán)節(jié)到返款環(huán)節(jié)，所有的現(xiàn)金交易都只發(fā)生在客戶與總公司之間，可以實(shí)現(xiàn)總公司對(duì)代收款的全過(guò)程無(wú)縫監(jiān)管。