全市建100個(gè)物流配送站
　　4小時(shí)輻射國(guó)內(nèi)中心城市 12小時(shí)輻射區(qū)域國(guó)際城市

　　《規(guī)劃》提出，依托鐵、水、公、空綜合交通體系，物流業(yè)發(fā)展方向與城市總體規(guī)劃相匹配，物流空間布局與“1+6”城市空間格局相融合，物流節(jié)點(diǎn)選址與四大工業(yè)板塊、“6+3”新型工業(yè)示范園區(qū)、九大產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)聚集區(qū)相配套。在中心城區(qū)布局、8類專業(yè)物流中心、建設(shè)100個(gè)物流配送站，形成以武漢為區(qū)域物流組織中心的輻射系統(tǒng)布局：1小時(shí)輻射省內(nèi)主要城市、2小時(shí)輻射中部省會(huì)城市、4小時(shí)輻射北京、上海、廣州、重慶等中心城市、12小時(shí)輻射區(qū)域國(guó)際城市、24小時(shí)輻射全球城市。

　　借助中心城區(qū)中央商務(wù)圈的人才、資金、信息、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，依托江岸丹水池地區(qū)、江漢中央商務(wù)區(qū)、硚口古田地區(qū)、漢陽(yáng)王家灣地區(qū)、武昌總部經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)、青山工人村工業(yè)園、洪山商務(wù)總部聚集區(qū)等建設(shè)物流總部基地，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外物流、貨運(yùn)代理、快遞、金融服務(wù)等企業(yè)設(shè)立管理型和運(yùn)營(yíng)型總部，形成集辦公、采購(gòu)、物流、結(jié)算、電子商務(wù)等功能于一體的大型現(xiàn)代化綜合性物流總部聚集區(qū)。

　　6大綜合物流園區(qū)

　　空港綜合物流園建設(shè)集國(guó)際貨運(yùn)中心（航空大通關(guān)基地）、保稅物流園區(qū)、現(xiàn)代航空物流園于一體的空港綜合物流園。

　　東西湖綜合物流園依托東西湖保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站，以及107國(guó)道、京港澳高速公路之間（走馬嶺區(qū)域）規(guī)劃建設(shè)7平方公里的電子商務(wù)與快遞企業(yè)（總部）聚集區(qū)，建設(shè)東西湖綜合物流園。

　　陽(yáng)邏港綜合物流園依托陽(yáng)邏港，建設(shè)輻射中西部乃至全國(guó)、連接國(guó)際國(guó)內(nèi)主要水運(yùn)樞紐的大型綜合物流園區(qū)。

　　漢口北綜合物流園依托漢口北市場(chǎng)，加快建設(shè)鐵路貨運(yùn)物流園、漢口北高新物流示范園、公路倉(cāng)儲(chǔ)物流園、港口水運(yùn)物流園等項(xiàng)目，建成中部規(guī)模最大、設(shè)施配套最完善的現(xiàn)代商貿(mào)綜合物流園。

　　鄭店綜合物流園充分發(fā)揮鄭店區(qū)域京珠、滬蓉、青鄭高速公路，107國(guó)道以及京廣鐵路等縱橫交錯(cuò)的獨(dú)特交通優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)為汽車及相關(guān)零配件、光電子產(chǎn)品、機(jī)械裝備、高新電器、建材家俱等提供物流服務(wù)，開展汽車航班運(yùn)輸，打造集專線物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散、加工包裝、信息處理及商品展示等多功能于一體的綜合物流園區(qū)。

　　花山港綜合物流園依托花山新城的發(fā)展，加快推進(jìn)花山港綜合物流園建設(shè)，重點(diǎn)為商貿(mào)業(yè)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)及以汽車電子、新能源為代表的臨港產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分撥周轉(zhuǎn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)榷喙δ苡谝惑w的綜合型物流園，形成與東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)發(fā)展的物流服務(wù)格局。

　　8類專業(yè)物流中心

　　按照規(guī)劃，武漢市將布局8類專業(yè)物流中心，包括醫(yī)藥物流中心、保稅物流中心、危化物流中心、冷鏈物流中心、汽車物流中心、鋼鐵物流中心、電商物流中心以及生資物流中心。

　　東西湖保稅物流中心有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，法國(guó)阿基坦大區(qū)或?qū)頋h開法國(guó)進(jìn)口紅酒直銷店，價(jià)格將拉低50%以上。

　　目前，保稅物流中心正在著力從進(jìn)口紅酒分撥配送逐步發(fā)展到國(guó)際商品展示和交易。中心經(jīng)營(yíng)有6家進(jìn)口紅酒品牌，并正在與法國(guó)阿基坦大區(qū)合作，設(shè)立面向中部的法國(guó)紅酒展示中心。

　　據(jù)悉，保稅物流加上直銷模式，可令進(jìn)口紅酒價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)至少降低一倍。法國(guó)進(jìn)口紅酒先在保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)，再運(yùn)往直銷店銷售，省去中介商的環(huán)節(jié)，直接面對(duì)消費(fèi)者。

　　100個(gè)物流配送站

　　依托商業(yè)密集區(qū)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)等，以物流園區(qū)、物流中心、配送站點(diǎn)、取送貨點(diǎn)為支撐，在全市范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)100個(gè)物流配送站，鼓勵(lì)物流企業(yè)依托城市物流配送站，大力發(fā)展同城配送，形成1小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)終端配送服務(wù)的設(shè)施系統(tǒng)布局，解決城市配送“最后一公里”難題。

　　物流規(guī)劃布局圖

　　公路通道推進(jìn)四環(huán)線等高速快速路系統(tǒng)建設(shè)，加快國(guó)家、省級(jí)高速路武漢段建設(shè)和干線公路升級(jí)改造，優(yōu)化站點(diǎn)布局，完善公路貨運(yùn)主樞紐交通銜接。鼓勵(lì)物流企業(yè)組建以武漢為總部的汽車航班公司，開通武漢至30個(gè)以上大中型城市的定期汽車航班，形成以武漢為中心的全國(guó)性公路物流樞紐航班網(wǎng)絡(luò)。

　　鐵路通道完善以灄口、大花嶺、舵落口三大貨運(yùn)站為主體的貨運(yùn)場(chǎng)站格局，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)集中處理，推進(jìn)鐵路專用線的建設(shè)。加強(qiáng)郵政與鐵路部門的合作，推進(jìn)大型行郵專列武漢基地和郵件集散中心、武昌郵政樞紐工程的建設(shè)；促進(jìn)增開武漢至天津、上海、成都、廣州等國(guó)內(nèi)主要中心城市和周邊城市的鐵路貨車和集裝箱五定班列；積極爭(zhēng)取鐵路部門的支持，連通“渝新歐”大陸橋，打通中部地區(qū)與歐洲大陸的陸路通道。
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　　空運(yùn)通道推進(jìn)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)“南客北貨”功能分區(qū)，健全機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)體系。強(qiáng)化和拓展覆蓋全國(guó)、連接世界主要樞紐機(jī)場(chǎng)的空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，積極爭(zhēng)取郵政航空全國(guó)集散輔助中心、大型航空公司轉(zhuǎn)運(yùn)基地落地，推進(jìn)航空公司增開至國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)的主干航線和至周邊二、三線城市的支線；促進(jìn)國(guó)內(nèi)外航空公司增開武漢至歐美亞核心中轉(zhuǎn)城市的國(guó)際客貨運(yùn)直飛航班，發(fā)展東南亞至東北亞、東亞和港澳臺(tái)至歐美的國(guó)際經(jīng)停航線。

　　開通武漢至30個(gè)大中城市定期汽車航班