近日，新京車用汽油標(biāo)準(zhǔn)將于5月上旬出臺，于9、10月份實施的新聞出現(xiàn)在國內(nèi)各大媒體的版面上。就北京市環(huán)保局局長陳添表示：執(zhí)行京V標(biāo)準(zhǔn)后，汽油車的氮氧化物排放量減少15%，柴油車的氮氧化物排放量減少7%，對于降低PM2.5的貢獻(xiàn)極大。隨著全球環(huán)境的不斷惡化，來自國際上的壓力及國內(nèi)廣大百姓對于環(huán)保方面關(guān)注，使得國家對于油品標(biāo)準(zhǔn)的制定越加嚴(yán)格。北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力指出，此次出臺的“京”油品標(biāo)準(zhǔn)，是北京在全國的“機(jī)動車油品”方面的先行一步。

就目前發(fā)展趨勢來看，后期全國大部分地區(qū)汽油質(zhì)量將由現(xiàn)在的國標(biāo)準(zhǔn)提升為國標(biāo)準(zhǔn)。由于國標(biāo)準(zhǔn)汽油的甲醇含量、苯含量、硫含量指標(biāo)難以控制調(diào)和汽油在目前的條件下很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。其中由國升為國僅硫含量一項指標(biāo)，含量就要由原來的0.015%減少至0.005%，減少近70%，含硫量如此之低的調(diào)油原料很難找到，如果要達(dá)到低硫標(biāo)準(zhǔn)，只有通過加氫脫硫裝置，這樣很大程度上增加了調(diào)和油成本。

陳添表示，油品標(biāo)準(zhǔn)提高后價格肯定會貴一些。此前，國III、國IV標(biāo)準(zhǔn)出臺后，油價一般上漲0.1-0.2元左右，此也可作為京V標(biāo)準(zhǔn)出臺后油價漲幅的參考。

近期，廣大消費者對于油品價格上調(diào)的抵觸情緒較大，如同此次3月份的大幅上調(diào)成品油價格，下游抵觸就較為強(qiáng)烈，成品油下游市場如今一度清淡。另外一方面目前國內(nèi)調(diào)和油達(dá)標(biāo)率極低，就目前國標(biāo)準(zhǔn)而言，部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示山東調(diào)和油合格率低于10%，隨著標(biāo)準(zhǔn)上升，合格率將更低。同時又由于近一年來汽油質(zhì)量門不停爆發(fā)，讓眾多加油站及消費者對調(diào)和汽油將失去信心。

據(jù)隆眾資訊了解各地較大民營加油站已經(jīng)部分放棄對于調(diào)和汽油的銷售。而未來主營石化也將減少對于調(diào)和汽油的外采。僅僅依靠中小型油站的需求調(diào)和汽油需求不可避免的將會有所萎縮。

在目前標(biāo)準(zhǔn)下，煉廠表示，因原油價格高走及消費稅等眾多問題，廠家對外采購調(diào)油原料調(diào)和利潤不大，特別是以超過40%混合芳烴含量的一種調(diào)和方式的理論利潤值只有200元/噸不到，煉廠生產(chǎn)積極性不高。

眾多問題下調(diào)和油的生存壓力愈加嚴(yán)重，需求量的萎縮，利潤值的降低及國家政策的制約將使得大量調(diào)和汽油企業(yè)整合，市場規(guī)范化下大量小型調(diào)和企業(yè)將退出市場，國內(nèi)整體調(diào)和產(chǎn)業(yè)鏈將有大幅的改變。