余璐 8個標(biāo)著“天津港物流”字樣的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，近日在天津港東方海陸集裝箱碼頭登上“海豐聯(lián)嘉”號輪船，啟運(yùn)發(fā)往日本橫濱港，這標(biāo)志著天津港成為國內(nèi)首個使用自主集裝箱開展外貿(mào)全程物流項目的港口。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為降低內(nèi)陸客戶物流成本，提升港口綜合服務(wù)水平，近年來，天津港致力于全程物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展，先后拓展了多個全程物流項目。首批走出國門的8個集裝箱來自西安，箱里是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的蘋果汁。首先，我們通過西安的內(nèi)陸無水港，接受客戶訂單，然后將天津港的自有集裝箱運(yùn)輸至生產(chǎn)廠家。在廠里將生產(chǎn)出的蘋果汁裝箱，送到西安新筑站。然后，集裝箱就直接通過鐵路運(yùn)輸至天津港，再上船發(fā)往目的地。

通過全程物流運(yùn)作模式，可以省去多個中間環(huán)節(jié)，貨物出廠后，不需要換箱就可以運(yùn)到目的地，不僅手續(xù)較少，運(yùn)輸成本也大大降低。此外，集裝箱在日本拆空后，相關(guān)的船務(wù)公司將把集裝箱運(yùn)回天津港，并在天津口岸捎帶西安方向的內(nèi)貿(mào)貨物通過鐵路發(fā)送至西安，拆箱后再由西安無水港安排使用。這樣，通過汽運(yùn)、鐵路以及海運(yùn)三種方式循環(huán)運(yùn)輸?shù)娜涛锪髂Ｊ剑旖蚋叟c內(nèi)陸客戶、船公司三方緊密銜接，也提高了運(yùn)輸效率和港口綜合服務(wù)水平，使資源得到最合理的利用。