快遞的迅速發(fā)展讓不少物流公司有了不少壓力！而物流公司為了生存，于是兩者之間相互競爭，如今二者的競爭越來越高了！全國性快遞公司也承認，他們的確感受到了物流公司直接或間接對他們造成的競爭壓力。“在服務方面，我們的優(yōu)勢仍然在；在價格方面，我們已經感受到了壓力，因為物流公司終端成本比我們低的多。申通快遞經理錢忠說。
? ? 當然，物流企業(yè)運作快運專線的做法與快遞完全不同之處就是，不提供門對門服務，無論是收件還是送件，如果沒有達到較大的規(guī)模，物流企業(yè)并不提供。比如上述兩家物流公司，承接的小件快遞起價及續(xù)重單價只有快遞公司的一半或者更少，但是客戶一旦要求提供門對門服務，加價可能達到運價的兩倍，總體算來甚至高于快遞公司報價。錢忠表示，這也顯示了快遞公司網絡的優(yōu)勢，網絡建設越龐大，所承受的人力、資金成本也越高，也是物流企業(yè)不敢貿然嘗試的，因此短期來看快遞公司不會面臨與物流公司的正面競爭。
? ? 實際上，物流公司早已認識到網絡建設的重要性，但是與快遞行業(yè)不同，國內缺乏擁有完備網絡的物流公司，因此物流公司對網絡的優(yōu)化與使用也表現出有別于快遞行業(yè)的特點。同時，在快遞業(yè)內，除了第一陣營網絡建設較為完備，像宅急送等二線快遞商以及地方性快遞商并不具備網絡優(yōu)勢，借助物流公司完成城際周轉是他們的首選。

??“網絡的覆蓋面越大，付出的初期成本自然也越高。”上海到香港快遞稱，在投入覆蓋面較廣的網絡之后，更要想辦法降低高企的網絡成本，因此快遞公司間的合作就出現了。華東地區(qū)成長起來的快遞公司，非常重視對收件方送件機會的挖掘，以此降低新建網絡所在地的運營成本。業(yè)內人士以宅急送和順豐速運為例，講述了經營模式的差異：宅急送在業(yè)內以項目銷售團隊聞名，以做項目客戶快運配送為主的，無論你是做大件還是做小件這個不重要，這個類型的業(yè)務特點是回頭件非常少，因此運營成本就高很多，而順豐速運更注重挖掘送達地有快件寄出的需求，達到了業(yè)務平衡。
??“如果把價格當做競爭武器與手段，那就是另外一個概念了特別是進入一個新的區(qū)域市場的時候，這個也與快遞行業(yè)的網絡覆蓋特點有關，也就說一個區(qū)域你首先要有基本覆蓋，再根據業(yè)務流量調整稠密度，只要每個網點有件派就有機會發(fā)展客戶，隨著業(yè)務量的增長與穩(wěn)定，在加上服務質量提升與穩(wěn)定，漲價是自然的事情。”上述業(yè)內人士甚至談到以網絡優(yōu)勢與業(yè)務結合而提高價格。