即將測(cè)試

時(shí)速超500公里的試驗(yàn)列車

外形：如“寶劍出鞘”，頭車阻力和尾車升力實(shí)現(xiàn)最優(yōu)技術(shù)匹配

配置：內(nèi)置試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)、傳感器等檢測(cè)部件。

狀態(tài)：即將在1到2個(gè)月內(nèi)進(jìn)行靜態(tài)系統(tǒng)匹配調(diào)試、環(huán)線動(dòng)態(tài)調(diào)試等

去向：提高各方面性能，再到高鐵線上進(jìn)行試驗(yàn)

正在測(cè)試

“和諧號(hào)” CRH380A型列車

時(shí)速：曾經(jīng)跑出了486.1公里的試驗(yàn)時(shí)速

狀態(tài)：正在測(cè)試300公里/小時(shí)條件下40萬(wàn)公里的走形部可靠性

去向：將投入高鐵運(yùn)營(yíng)中，具體時(shí)間未定

昨日上午9時(shí)，西南交大軌道交通實(shí)驗(yàn)室區(qū)域，牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室紅色的外墻，在冷峭的天氣中格外顯眼，偌大的實(shí)驗(yàn)室像座大型廠房，大門外門可羅雀，屋內(nèi)并沒(méi)有機(jī)車轟鳴的聲音。然而“靜悄悄”的廠房?jī)?nèi)，高速列車的測(cè)試工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

進(jìn)行測(cè)試的列車為“和諧號(hào)” CRH380A型，曾在2010年12月3日，跑出了486.1公里/每小時(shí)的試驗(yàn)速度，這是中國(guó)目前最高試驗(yàn)速度。該車由中國(guó)南方青島四方機(jī)車車輛公司(下稱“南方四方”)生產(chǎn)，成都晚報(bào)記者在實(shí)驗(yàn)室目擊了測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)記者獲悉，南方四方公司造時(shí)速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗(yàn)列車，也即將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行全面測(cè)試。“在試驗(yàn)臺(tái)上將測(cè)試時(shí)速550公里的運(yùn)行性能”，西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任(軌道交通實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任)張衛(wèi)華告訴成都晚報(bào)記者，這列最新技術(shù)研發(fā)而成的列車的試驗(yàn)速度將超越我國(guó)目前所有動(dòng)車組列車速度。

昨日，成都晚報(bào)記者在實(shí)驗(yàn)室的“大廠房”內(nèi)看見(jiàn)，一輛“和諧號(hào)” CRH380A型列車車頭停放在軌道上，并沒(méi)有在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試，而十余位工作人員圍繞著列車底部軸承，正在用行吊進(jìn)行更換零件的工作。南方四方公司相關(guān)工作人員用榔頭敲打軸承上像拳頭大小的螺絲，工作人員梁海嘯正用相機(jī)拍攝更換零件的過(guò)程。梁海嘯告訴成都晚報(bào)記者：“這車型動(dòng)車組進(jìn)行300-350公里/小時(shí)條件下40萬(wàn)公里的走行部可靠性試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證其可靠性，為正在建設(shè)長(zhǎng)2000多公里的京港高速鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)行可靠性提高科學(xué)依據(jù)。”

日前，時(shí)速超500公里、外形如“寶劍出鞘”的試驗(yàn)列車日前在青島下線。據(jù)了解，試驗(yàn)列車頭型的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)古代的兵器“劍”。參與試驗(yàn)列車設(shè)計(jì)、研發(fā)的張衛(wèi)華介紹，這是設(shè)計(jì)速度最高的試驗(yàn)列車，但不會(huì)投入載人的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，而是用于實(shí)驗(yàn)。試驗(yàn)列車具體來(lái)蓉時(shí)間暫時(shí)未定，測(cè)量時(shí)間估計(jì)會(huì)用1到2個(gè)月。