3月19日訊　近期，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局、消費(fèi)品工業(yè)司和中國(guó)棉紡織行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)棉花協(xié)會(huì)對(duì)內(nèi)地紡織骨干企業(yè)棉花緊缺情況進(jìn)行了調(diào)研，了解情況，并積極開(kāi)展協(xié)調(diào)，在商請(qǐng)鐵道部門給予大力支持的同時(shí)，協(xié)調(diào)新疆經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)，做好棉花調(diào)運(yùn)工作，保障重點(diǎn)企業(yè)原料供應(yīng)，為落實(shí)好紡織行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃努力。經(jīng)鐵道部門和新疆經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)努力，扭轉(zhuǎn)了新疆棉花外運(yùn)量下降的局面，保證了內(nèi)地紡織重點(diǎn)企業(yè)正常生產(chǎn)需要。

但是，即便這樣，疆棉外運(yùn)依舊困難。據(jù)悉，每天進(jìn)疆的車皮數(shù)量不足400個(gè)，僅小部分車皮用于運(yùn)輸棉花。另北疆阿拉山口車皮換裝安排近百個(gè)車皮，其中用于棉花運(yùn)輸?shù)能嚻ぜs130個(gè)，較前期減少100個(gè)左右，運(yùn)輸難度大于南疆，近半個(gè)月來(lái)幾乎沒(méi)有棉花運(yùn)輸出疆。又因裝車日期不確定，到廠時(shí)間無(wú)法估算，內(nèi)地涉棉企業(yè)采購(gòu)熱情下降，觀望情緒升溫。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新疆棉花運(yùn)輸問(wèn)題解決不好也不都是缺點(diǎn)，起碼可以使內(nèi)地棉花價(jià)格保持一定的優(yōu)勢(shì)，也保證供應(yīng)的均衡。如果這個(gè)問(wèn)題解決了，就會(huì)有其他的矛盾出現(xiàn)了，長(zhǎng)時(shí)間的供大于求的局面就出現(xiàn)了，這樣不利于棉花銷售的。

來(lái)源： 中國(guó)紡織網(wǎng)