從單一的公路運輸?shù)焦贰㈣F路、航空齊頭并進

年過半百的章錫潮，雖未從事布匹買賣，卻與輕紡城打了一輩子交道。上世紀70年代，以縱橫交錯的水網(wǎng)為依托，年輕的章錫潮跑起了水運，隨著輕紡市場的蓬勃興起，他又棄船改車。如今，章錫潮是縣交通實業(yè)有限公司的常務副總經(jīng)理，每天指揮著運貨車跑100多條線路……

從一名船夫到副總，章錫潮自己事業(yè)蒸蒸日上的同時，也見證了紡城物流從單一的公路運輸，到公路、鐵路、航空并存格局的變遷。

據(jù)統(tǒng)計，到2008年底，輕紡城物流業(yè)已擁有公路貨運經(jīng)營戶122家、鐵路貨運代理6家、航空貨運代理3家，經(jīng)營路線103條，運輸網(wǎng)絡連接全國31個省、市、自治區(qū)，覆蓋178個城市，日進出貨運量達6500噸左右，實現(xiàn)了輕紡城布匹“全球通”。

紹興縣物流業(yè)雖起步較晚，但自身功能設施較為完備。如從事第三方物流的貨運站場共有8個，其中輕紡城國際物流中心和柯東倉儲中心，總占地526畝，總投資5億元，已成為省內(nèi)重要的區(qū)域物流中心。全縣注冊資本在500萬元以上的物流企業(yè)3家，國際物流中心還是國家4A級物流企業(yè)、省交通廳重點物流聯(lián)系企業(yè)和物流龍頭企業(yè)。尤其是輕紡城聯(lián)托運市場作為輕紡城紡織品貿(mào)易的配套市場，經(jīng)過多年的發(fā)展，基本上形成了公路、鐵路、航空三位一體的運輸網(wǎng)絡和較為成熟的輕紡產(chǎn)品國內(nèi)物流配送體系，成為了輕紡市場布匹等貨物“流動”的主要樞紐中心。

要問新年輕紡市場鬧不鬧猛，看看輕紡物流業(yè)便明了。剛過去的元旦小長假，紡城各家物流公司的集裝箱車輛依然還在排隊，有的甚至排到馬路上。縣外經(jīng)貿(mào)局局長陳永建指著這些車隊說：“數(shù)字和報表有時可能有誤差，可物流公司門口排隊的貨車不能做假。”

輕紡物流業(yè)已與輕紡市場唇齒相依。

來源： 中國紡織網(wǎng)