最近政協(xié)一號提案在A股市場掀起了一陣低碳風暴，而在炙手可熱的炒作背后，同樣有新能源概念的華芳紡織股價卻顯得過于安靜。不過業(yè)內(nèi)人士表示，公司小功率磷酸鐵鋰電池已經(jīng)量產(chǎn)，后續(xù)大功率磷酸鐵鋰電池如果能在上半年成功量產(chǎn)，那將成為推動股價上漲的催化劑。

華芳紡織曾于今年2月初公告稱，公司控股的江蘇力天新能源科技有限公司(以下簡稱江蘇力天)已于2009年10月進入試生產(chǎn)階段，其生產(chǎn)的產(chǎn)品“磷酸鐵鋰電動自行車動力電池”已通過實驗室檢測，目前已送往國家質(zhì)量檢測機構(gòu)檢測認證。為推進大功率電池的后續(xù)研發(fā)，江蘇力天和清華大學核能與新能源技術(shù)研究院于近期簽訂了《技術(shù)服務研發(fā)協(xié)議》。

3月3日，《每日經(jīng)濟新聞》致電華芳紡織。該公司證券部人士表示，小功率磷酸鐵鋰電池于春節(jié)前就已投產(chǎn)。該電池主要用于電動自行車、摩托車和部分觀光旅游車。目前第一條生產(chǎn)線已量產(chǎn)，整體規(guī)劃為7條生產(chǎn)線。磷酸鐵鋰電池售價約為1200元，已在歐洲開始銷售，比市面上的鉛酸鋰電池貴了近800元，故主要針對高端領(lǐng)域。和未來主要競爭對手錳酸鋰電池相比，公司產(chǎn)品的安全性更高。

那為何最近華芳紡織股價表現(xiàn)如此冷淡呢？一位不愿透露姓名的研究員告訴記者，華芳紡織本周未能分享“低碳”盛宴，或許和其小功率電池目前市場認可度不夠高及估值過高有關(guān)。該研究員同時稱，從去年下半年到今年1月，有不少機構(gòu)和私募就前往公司調(diào)研，注意力都放在大功率電池上。公司用于汽車動力的大功率電池研發(fā)目前還處在試驗階段，距離真正量產(chǎn)還需要時間。如果公司能在今年上半年推出該電池樣品，或?qū)⒊蔀楣蓛r催化劑。

來源： 慧聰紡織網(wǎng)