“棉價飛漲搞得人心慌慌，11月24日國儲棉拍到15900元/噸，地產棉拍到15300元/噸。棉花價格三天一漲，企業(yè)連300米紗布的訂單都不敢接了。”這幾天，中國棉紡織行業(yè)協(xié)會會長徐文英每天都會接到許多類似這樣的信息。在新棉大量上市和國儲棉持續(xù)拋儲的情況下，棉價上漲卻愈演愈烈，棉花問題正在成為困擾棉紡織企業(yè)正常生產運轉的首要問題。

　　棉價上漲緣于供求缺口

　　毫無疑問，棉花總量不足是棉價上漲的主要原因。國內有關部門及業(yè)內專家預測，本年度我國棉紡企業(yè)的用棉量在1000萬噸~1100萬噸左右。2009棉花年度剛剛開始，國家統(tǒng)計局、農業(yè)部及中國棉花協(xié)會等有關部門都估算新年度的棉花產量約為680萬噸，棉花產量同比下降13%。由于收儲原因，2008棉花年度減少了58.6萬噸棉花在市場上的流通，再加上2009年度棉花減產，棉花的累計缺口約在150萬噸左右。

　　為了保障市場的需求，國家在2008棉花年度收儲了272萬噸棉花，目前已經拋儲213.45萬噸（其中：2008年度150.70萬噸、2003~2005年度62.75萬噸）。盡管如此，棉花供應依然不足，自9月份以來國內棉價一路上漲。11月26日328級（中國棉花價格指數(shù)）已達每噸14731元，比9月初12977元上漲了1754元，漲幅為13.5%；比年初上漲了近4000元/噸。

　　國儲棉拋售助推棉價上漲

　　為了緩解棉花供應緊張的局面，國家于11月20日開始執(zhí)行第三批拋儲50萬噸的計劃，連續(xù)兩天共計拋售3.22萬噸，并且100%成交，成交價折328級分別為15210元/噸和15524元/噸，每噸分別高于當日中國棉花價格指數(shù)839元和1109元。國內328級現(xiàn)貨也跟漲了54元/噸。

　　國家再次拋售國儲棉原本是為了改善國內棉花的供求關系，以使國內棉價保持在相對穩(wěn)定的狀態(tài)。但目前每日拋儲量滿足不了紡織企業(yè)的日常需求，供求緊張局面并未得到緩解，還加劇了價格的上漲。所以，從實際效果來看，國儲棉的拋售反而為棉價的上漲起到推波助瀾的作用。

　　運輸緊張是催高棉價的一大因素

　　造成今年棉價上漲的另一個重要原因是新疆棉運輸問題突出，已銷售的新疆棉不能順利進入內地，影響了市場流通量。據(jù)了解，在阿克蘇地區(qū)，去年每天會有15~20個車皮運輸棉花，而今年差不多隔一天或幾天才有20個車皮。目前，已有部分企業(yè)反映由于新疆棉花運不出來面臨停產的危險。望著站臺上白茫茫的成片棉花運不出去，許多紡織企業(yè)的老總心急如焚，但卻無能為力。有些企業(yè)用棉急切，被迫租用汽車運輸棉花，這不僅大大增加了企業(yè)的運輸成本，同時也增加了運輸風險。據(jù)了解，安徽華茂集團把棉花從阿克蘇運至安慶，運輸費用每噸達1250元。

　　在供需日趨緊張的情況下，部分棉花企業(yè)為了繼續(xù)炒高價格，惜售棉花，以此來測試紡織企業(yè)對棉花價格的承受能力。棉價上漲愈演愈烈，已經逐漸背離理性。

　　企業(yè)棉花庫存告急紡紗訂單回升

　　據(jù)中國紡織工業(yè)協(xié)會對行業(yè)內百家大型骨干企業(yè)調研顯示， 43%的企業(yè)受資金限制，9月份工業(yè)原棉庫存同比下降了45%，與年初原棉庫存相比也下降了41%。這么多企業(yè)原棉庫存大幅減少的現(xiàn)象是前所未有的。據(jù)記者了解，以往紡織企業(yè)的棉花庫存周期在3個月左右，而現(xiàn)在一些國內骨干紡織企業(yè)的棉花庫存也就維持20天左右的生產，一些中小企業(yè)的庫存量甚至不足10天。

　　與原料庫存持續(xù)下降相反的是，紡織品生產回升勢頭加快，10月全國紗產量達到217.6萬噸，1~10月累計紗產量1943萬噸，同比增幅均為近期最高。同時從10月份開始，歐美國家的圣誕節(jié)訂單紛至沓來，紡織企業(yè)大幅調高了開工率。

　　有關部門高度重視并且做出回應

　　面對回升的訂單，棉紡企業(yè)棉花庫存用量不足的矛盾愈加突出。11月25日，中國棉紡織行業(yè)協(xié)會就棉花問題緊急召集部分大型骨干企業(yè)負責人進行座談。與會代表一致認為，如果解決不好棉花供應問題，將會使剛剛有所起色的紡織出口市場再次受到摧殘。企業(yè)希望國家有關部門能夠出面協(xié)調解決紡織企業(yè)的用棉問題。

　　為此，中國紡織工業(yè)協(xié)會專門向國家發(fā)改委提交了《請求協(xié)調棉花原料供應的緊急報告》。報告提出，一是增加每日拋儲量，由目前每天1萬多噸增加到3萬噸以上，倉庫布點盡量滿足企業(yè)提貨需要。二是盡快發(fā)放棉花進口配額，淡化市場的惜售氣氛，滿足企業(yè)的用棉需求，抑制棉價過高增長；對加工貿易配額分配建議由分配制改為申領制。三是盡快協(xié)調增加鐵路運力，緩解新疆棉出疆運輸難的問題。同時建議，對用汽車運輸出疆的棉花同樣享受鐵路運輸相同的出疆補貼（移庫補貼）。

　　就在中國紡織工業(yè)協(xié)會提交報告的同一天，記者了解到，國家有關部門已經研究決定，近期將進一步加大國儲棉的拋售力度，增加拋售點；根據(jù)企業(yè)需求爭取提前發(fā)放今年棉花進口配額；新疆棉運輸問題也正在積極協(xié)調相關部門配合解決，確保新疆棉花盡快進入內地，緩解重點企業(yè)用棉需要。(李紅梅)

來源： 中國紡織交易網(wǎng)